1.二手车信息查询
推荐从私人手里买车,一方面比到经纪人那里便宜得多,以5000~10000价格范围的车,没有2000刀的利润dealer不会卖的;另一方面,通常二手车商都比较奸诈,作假手段难以察觉,而且会忽悠,网上报价6000,到了那里搞来搞去之后都变成七八千私人相对没有DEALER专业,容易对付。
先看看几个二手车的信息的网站www.craigslist.com(最常用), www.cars.com, www.chicagotribune.com ,www.autotrader.com,autotrader.com,常用的估价网站有www.kbb.com (最常用,www.edmund.com(dealer 收车常用,估价比较低,供参考) 。这几个网站二手车的信息更新很快,每天都有很多二手车的信息,包括个人和DEALER的。要注意的是craigslist上也有不少骗子,在craigslist上有不少很好的车,比如富豪,帕萨特,saab, bmw的才4、5年的车才买3000多美金。但是当你给他们发邮件的时候,他们都会说他们在加拿大或者其他国家,让你去一个网站注册然后再怎么怎么,这种情况通常是骗人的,防骗方法,价格低于市场价太多是特征一,与EBAY扯上关系是特征二,人在外地不方便当面验车是特征三,当然我们不排除车主急于用钱便宜出手,但这种好事不容易碰到,不过我给朋友买车碰到过。
决定旧车价格的主要因素有:制造商(MAKE),出厂日期(YEAR),车型(MODEL),款式(TRIM)和行驶里程(MILAGE,美国骗子一点也不少,改里程表很常见,尤其是在大城市),以及配置AC、SUNROOF、MOONROOF、LEATHER SEAT、POWER SEAT等等。在去看车之前可以向车主询问VIN号。然后 http://www.carfax.com/ (官方网站30+,论坛1-5刀)上查一下该车的历史纪录,有无车祸,里程数以及经手情况,该查询结果为买车的必要而非充分条件,如果REPORT有事故,肯定有事故,REPORT没有事故的话,不排除有小事故私了的情况,因为CARFAX系统收录经过POLICE和INSURANCE的事故,还有一个查询网站AUTOCHECK,不推荐,个人倾向于CARFAX, 基本条件满意后在去看车。
2. 车系选择
厂商主要有美国车,日本车,德国车,各有利弊,美国车车体比较重,号称比较结实,但是油耗比较高,配件易于购买,维护价格居中;德国车以汽车本身的发动机技术含量,机械性能稳定,车架刚度,被动式安全著称,但是配件不容易卖,修车维护费用非常高,德国车在美国市场不好,维修人员非常有限,这也是价格高的因素之一;最后是日本车,油耗低,舒适,耐久保值,电子元件多,即使维修成本也不会太高,像TOYOTA, HONDA, NISSAN的车销量非常好,美中不足的是号称安全性不高,不抗撞,当然了美国交规比较严格,绝大部分的司机能遵守交通规则,而且凯美瑞连年SEDAN销量第一,总不能说大部分人都不珍惜生命吧。
3. 如何检查二手车
1) 外观及内饰, 车身是否有生锈、划痕或凹陷,都是可以用来杀价的,检查空调,暖风,电动座椅,电动窗,SUNROOF, MOONROOF, CD等;
2) 车胎,气压值是否在正常范围,各轮胎气压应该均衡,纹路是否清晰,如果车纹模糊或手轻掰有微小裂纹,说明车胎需要更换,轮胎不能省钱,尤其是前轮,一旦出事,速度高于50迈轻则失控,重则翻车,因此非常非常重要;
3)仪表盘,插入钥匙启动车,设备灯应该闪烁一下后熄灭,表明运行状态正常,某些设备修理起来价格非常贵,比如气囊,有的车主在气囊弹出后不修直接卖掉,想起一个笑话:有哥们买老美的车,仪表盘有个红灯一直亮着,表明对应部件需检修,告诉老美,给我整灭了就行,结果第二天开来了,灭了,后面的线个剪断了,这样就不闪烁后熄灭了。
4) 发动机,能否一下启动,正常运转时是否有噪音,可以打开HOOD仔细听?该车尾气是否正常。一般而言,正常车辆所排出的废气大多是无色的,如果排出的烟呈白色,除非是相当冷的天气下才为正常,否则排白烟可能是因为冷却水渗入了燃烧室,而这也表示发动机汽缸壁发生了问题,再有比较常见的是蓝烟,表明活塞与缸体有缝隙,需要更换,非常贵的,不推荐买这类车,与蓝烟同时存在的是,打开HOOD,拧下机油表尺,有焦味,如果烧机油不是特别严重的话尾气颜色正常,机油标尺上机油有淡淡的烧焦味,可以通过该方法来检查,通常DEALER的车放在店里是没法检查这项的,不推荐买DEALER车重要原因之一。值得一提的是,二手车非常重要的一项花费是正时带(TIME BELT), 普通车到10W 迈时需更换花费约1000刀,否则可毁掉发动机,因为正时带在发动机里面,通常无法检查,如果卖家说刚换过,可以检查下RECEIPT 或INVOICE,记得看清是不是这辆车,不得不防,1000刀不重要,发动机是比较昂贵的啊,如果没有在接近8~10W迈没有更换过,好吧,有杀价的理由了,以此对应的另一种是正时链(TIME CHAIN),需要在15W~18W迈的时候更换,这种比较少见。
5)传送系统,分为自动挡和手动挡,以手动挡为例,将变速杆拨到行走档,从静止到起步的反应时间间隔不应该太长,上路行驶,提速试下车的动力,低档自动切换为高档时是不是顺畅,不应该有太长的时间延迟和反弹;
6) 底盘,是否漏油?这可查看停车的地上是否有油迹,最好在做MECHNICAL INSPECTION的时候把吊起来检查底盘;
7) 最后是上路,除了可以检查前面提到的发动机及传送系统状况,可以检查车是否经历过大型事故,速度开到60-70迈,在轮胎气压均衡,路面没有明显横向坡度的话,车应该沿直线行走,如果跑偏严重,表明车大梁不正,多由事故引起,不易校正,再有独门诀窍,把车开到四五十迈,左右打方向盘,看车的摇摆程度,幅度从小到大,千万要把握好度,注意周围车辆情况,生命诚可贵,生手不推荐用,这样便可以检查车体的整体状况,减震系统,转向系统,
8)如果以上都符合你的要求,建议在你正式成交之前,把车开到附近修车铺请机械师查看一下(MECHNICAL INSPECTION,非常之重要,前提找比较大店或负责任的机械师,不是每个人都有责任心),或许专业级人士能发现一些业余选手无法发现的问题。检查费用一般需要$20~80,这样你对车辆的可靠性也有比较好的了解。
9)机械师检查结果满意的话,核对TITLE上的VIN是否与车体上统一,非常重要,是否有涂改的痕迹,最后便是付款,去MOTOR VEHICLE DEPARTMENT把TITLE转到自己名下,就成有车一族了,恭喜。
原文转自:http://blog.renren.com/blog/274061176/863883030
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“智梦教育将成为一所发掘学术兴趣,培养学术能力,塑造具有公民意识的新时代留学生的学校。”

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